日照港是我國沿海主要樞紐港之一，作為中國重要的煤炭運輸碼頭，吞吐量一直位于國內(nèi)前列，煤炭裝卸效率始終處于國內(nèi)先進(jìn)水平，最高裝船效率達(dá)9486噸/小時，是中國煤炭單船裝船效率最高記錄，被譽(yù)為“日照港效率”。其秘密武器是先進(jìn)的機(jī)械翻卸系統(tǒng)，該系統(tǒng)可同時翻卸兩節(jié)火車車皮。一列六十節(jié)的火車，半個小時即可翻卸完畢，效率驚人。翻卸系統(tǒng)體型龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)難度大，一旦因故障停工，將會造成巨大損失。為了保證該翻卸系統(tǒng)的正常運行，日照港與康威通信合作實施“翻車機(jī)區(qū)域溫度監(jiān)控及防火預(yù)警項目”，對分布在該翻卸系統(tǒng)不同區(qū)域的100多個重要部位的溫度變化進(jìn)行實時監(jiān)控，確保在第一時間發(fā)現(xiàn)故障隱患。

康威通信根據(jù)日照港的具體需求，自主研制出可在大型煤炭翻卸系統(tǒng)應(yīng)用的“分布式光纖測溫預(yù)警系統(tǒng)”。該系統(tǒng)將探測光纜鋪設(shè)到翻車機(jī)的傳動軸、推車機(jī)的油箱和電機(jī)的線圈等100多個需要進(jìn)行溫度監(jiān)測的區(qū)域，通過控制軟件，不僅可以實時顯示整條探測光纜所處溫度場的溫度曲線，還可以顯示重點部位溫度隨時間變化的曲線，實現(xiàn)“定溫報警，差溫報警和升溫加速度報警”三種報警方式，采集的溫度數(shù)據(jù)可以按照日照港工作人員設(shè)定的時間間隔自動存儲，也可以在其認(rèn)為必要的任何時間隨機(jī)存儲即時溫度數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)的安裝為翻卸系統(tǒng)的正常運行提供了有力保障。

翻車機(jī)區(qū)域溫度監(jiān)控及防火預(yù)警項目的施工是整個過程的重中之重。其中難度最大的環(huán)節(jié)是鋪設(shè)光纜：由于光纜的核心部分——光纖的扭曲、擠壓會造成信號的嚴(yán)重衰減，直接影響溫度的測量精度，并且鋪設(shè)過程中無法對光纖是否受損進(jìn)行檢測，光纜鋪設(shè)具有不可逆性，一旦出現(xiàn)問題后再去解決異常困難，因此給施工提出了很高的要求。

在項目實施過程中，受日照港裝卸任務(wù)限制的施工時間以及極其惡劣的施工環(huán)境，增大了技術(shù)人員施工的難度。為了保證工程進(jìn)度和質(zhì)量，康威通信派出了由劉豐、于吉剛和陳普三位工程師組成的施工團(tuán)隊。由于只能在翻卸系統(tǒng)停機(jī)的狀態(tài)下才能進(jìn)行施工，而日照港繁重的裝卸任務(wù)使得停機(jī)的時間彌足珍貴，施工人員就見縫插針地爭取時間，一旦設(shè)備停機(jī)，就馬上投入到工作中。有時剛把光纜鋪好，準(zhǔn)備保護(hù)和固定時，裝煤車就來了，大家必須及時小心地把光纜整理起來，做好保護(hù)。三點鐘吃午飯，九點鐘吃晚飯已經(jīng)成了習(xí)慣，正是大家這種廢寢忘食的精神，才保證了工程的順利完工。

該工程施工地點位于日照港煤炭運輸裝卸專區(qū)，環(huán)境非常惡劣。測溫點分散在兩個區(qū)域的設(shè)備上：地上區(qū)域的定位車、推車機(jī)，地下區(qū)域的翻車機(jī)拖輪組及15米深漏斗下的皮帶機(jī)滾筒設(shè)備。整個鋪設(shè)工程的線路異常復(fù)雜，要將兩條直徑3.2毫米、長度兩公里的光纜鋪設(shè)到這些設(shè)備的測溫點上同時保證光纜不斷、不扭曲、不受擠壓，困難可想而知。為了避免人為因素造成的影響，所有鋪纜工作都是由我方施工團(tuán)隊親自完成，施工人員既要上到七八米高的架空鐵架上鋪設(shè)光纜，又要下到十五米深陰暗潮濕的地下工作。翻卸煤炭的設(shè)備上及周圍，到處都是煤灰煤屑，一天下來，除了牙齒渾身上下根本找不出一點白凈的地方，大家有時候更是累得顧不上洗刷和吃飯，回到宿舍就一頭栽倒在床上。有天晚上施工，劉豐在兩米多高的翻車機(jī)傳動軸上繞夾具時不小心摔下來，散亂的煤灰和著汗水沾了一身，手腕也挫傷了，可他二話沒說，爬起來接著干。其實這樣動人的場景在施工現(xiàn)場的每一天都在以不同的形式上演著，時時感動和激勵著為項目傾注了無數(shù)心血和汗水的每位工作人員。

由于這是光纖測溫系統(tǒng)的首次應(yīng)用項目，在光纜鋪設(shè)方面毫無經(jīng)驗可循，需要一點點去摸索，一點點去積累，我們的施工團(tuán)隊小心再小心、謹(jǐn)慎又謹(jǐn)慎，克服種種困難，成功地完成了項目施工。有時遇到未曾預(yù)想的困難，工作人員就絞盡腦汁想盡解決方案，力求穩(wěn)妥完善。比如港方在施工后期突然提出要在推車機(jī)的油箱上增設(shè)監(jiān)測點，考慮到如果直接在油箱上面鉆眼，可能造成漏油，如何在不損害油箱的同時還能保證夾具緊貼在油箱上，這個問題困擾著大家。于是大家獻(xiàn)計獻(xiàn)策，請老工程師一同商量，終于想出了一個可行的方法——先將一個鋼條固定在油箱上，再將夾具固定在與之相垂直的另一個鋼條上，這樣夾具就緊緊的貼在油箱上了，并可以方便地進(jìn)行拆卸和更換。類似這樣的創(chuàng)意在施工中不勝枚舉，為今后我們類似項目的施工積累了寶貴經(jīng)驗。

日照港“翻車機(jī)區(qū)域溫度監(jiān)控及防火預(yù)警項目”的成功實施，具有突破性的意義，標(biāo)志著我們在從技術(shù)優(yōu)勢向應(yīng)用優(yōu)勢轉(zhuǎn)化方面邁出了堅實的一步。它的成功實施為光纖測溫在港口翻卸系統(tǒng)的應(yīng)用開創(chuàng)了先河，同時也為光纖測溫向油氣管道監(jiān)測、電力電纜監(jiān)測、地鐵隧道橋梁監(jiān)測等領(lǐng)域延伸應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)。

備注：“分布式光纖測溫預(yù)警系統(tǒng)”是近年發(fā)展起來的一種用于實時監(jiān)控溫度場的高新技術(shù)產(chǎn)品。主要依據(jù)光纖的光時域反射（OTDR）和光纖的背向拉曼散射溫度效應(yīng)，可連續(xù)測量、準(zhǔn)確定位整條光纜所處空間的溫度。             (王靖 集團(tuán)本部)